久号汽车音响
五分钟读懂超低音箱的原理及演变
2019-09-10
你有没有遇到过下面这种情况:
花上大几千元,买了一台纯超低音喇叭,品牌货,质量都说好的那种。着急忙慌地想要试听一下。接上线后,你满怀期待地走到超低音喇叭前面,准备拥抱扑面而来的澎湃声浪。
开关on起,音量大开。你感觉到有一盆水泼到了脸上,然后又一盆,一盆接一盆,毫无节奏感,就是一阵乱泼。音质如同你的心情一样,乱透了。你挪动位置,再试听下,发现情况并没有变好,甚至在某些点声音竟然还消失了!
遇到这些情况,你有没有沮丧?
其实,这只是正常的声学现象。
声音消失的原因,是因为“声短路”。超低音的频率范围在20~80hz,频率低,波长长,方向性差。有多差呢?不能分辨前后左右。所以,喇叭的前辐射声波能绕到喇叭背面,后辐射声波也能绕到喇叭正面。本来声波的相互跑动是不存在问题的,但是前辐射声波与后辐射声波的相位刚好相反,再这样跑,就有问题了。前辐射声波与后辐射声波一叠加。相位相同,则合成声压增大;相位相反,则合成声压减小。这就是“相位干涉”。特殊情况下,相位完全抵消,则合成声压为0,完全没声了,形成“声短路”。
“相位干涉”导致声压分布不均匀,声音听起来就很乱。
怎样才能避免“声短路”“相位干涉”?问题如何解决?
这就要用到超低音箱体。其原理很简单:把前辐射射波与后辐射声波隔绝开。
箱体的发展有一个过程。
最初的箱体就是一块板。
有限障板型
从这也可以看出人们在解决这个问题上的原始思维。既然目的是把前辐射声波与后辐射声波隔离开来,那么就用块板给你隔开嘛。有人说,这种结构也能称作“箱”?得这么看,从结构上看,它确实是块板,但是从功效上说,它发挥着与音箱一样的作用。
这个板要多大呢?当然是越大越好了。但是,板太大会影响美观与使用。有设计师动起了脑筋,既然直的不行,那就掰弯吧。
这就有了背面敞开型的超低音箱。
背面敞开型
这种设计还别说,音质蹭蹭地提升。不过,还是有极少数顽固派声波,总能从背面绕到正面来,总想着要害“正”。
设计师怒了,干脆把它一弯到底,背面直接堵上。这就是封闭式音箱。封闭式音箱是现在的主流音箱之一。
密闭式音箱
密封后的箱体就像一根弹簧,会提高喇叭的共振频率。装在密封箱里的喇叭的共振频率,始终比单独的喇叭的高。箱体体积越大,两者越接近,但大小关系不会改变。
封闭式音箱制作起来简单方便,所以非常普及。
在普及程度上能与封闭式音箱平分秋色的,就是倒相式音响。
倒相式音箱
倒相式音箱是在封闭式音箱的基础上改进而来的。在封闭式音箱中,后辐射声波的能量,全部消耗在了箱体内部,白白浪费掉。
而倒相式音箱则在音箱前方开了一个孔,孔后连接一根导向管。通过控制管子的大小,使得声波相位正好倒转180度。如此一来,倒相管就可以充当声辐射器,能量被合理利用。
倒相式音箱大大地提高了声压级。在声压相同的情况下,倒相式音箱重放的下限频率更低。在大音量输出时,倒相式音箱比封闭式音箱的失真度更低。在下限频率
相同
的条件下,倒相式音箱的容积可以比封闭式音箱的更小。就是这么帅!
无论是倒相式音箱,还是封闭式音箱,都各有特点。设计师又开始思考:干脆给它们综合一下。于是,带通式超低音箱就诞生了。
四阶带通式音箱
带通式超低音箱只允许一定带宽的低频发出,具有天然滤波的作用,因此喇叭的分频器可以大大简化。而且可以用较小口径的喇叭获得较低的下潜频率。
带通式音箱还可以细分。上图的这种叫做四阶带通式音箱,由一个密闭箱加一个倒相箱组合而成。
还有一种叫六阶带通式音箱。就是将原来的密闭箱也改成倒相箱,这样就由两个倒相箱组成。它的优点是效率和带宽可以灵活调节。
六阶带通式音箱
超低音箱都发展到这个份上,最不缺的就是创意。只要稍稍改变一下内部结构,新的超低音箱就应运而生。于是,就有了以下这些超低音箱:
克尔顿型
背向号筒型
当然啦,不管超低音箱怎么变,它的作用不会变,原理不会变。变的只是结构和形式。
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